Multigrupo Transformar a GLP y GNC
🚐 Autocaravanas a GLP: ahorra hasta 1.150€
Convertir tu coche de gasolina a autogas GLP es una de las formas más eficaces de reducir el gasto en combustible sin cambiar de vehículo. En Autogas Ecológico disponemos de gran experiencia en la transformación de coches y furgonetas de gasolina, tanto de inyección indirecta como directa, con kits homologados STAG y tramitación completa de la reforma.
¿Todos los vehículos gasolina se pueden transformar?
Todos los vehículos gasolina inyección indirecta se pueden transformar a trasformar a Autogas. En el caso de ser inyección directa lo más conveniente es que nos envíe la ficha técnica a nuestro correo info@multigrupo.es para poder realizar las comprobaciones adecuadas.
Requisitos Euro para diésel con GLP
| Normativa | Matrícula gasolina desde | Obtiene etiqueta ECO |
|---|---|---|
Euro 3 o inferior | Antes de enero 2006 | No |
Euro 4 | Enero 2006 | Sí (etiqueta ECO) |
Euro 5 | Enero 2011 | Sí (etiqueta ECO) |
Euro 6 | Septiembre 2015 | Sí (etiqueta ECO) |
A diferencia del diésel, los vehículos gasolina tienen requisitos de normativa menos exigentes para acceder a la etiqueta ECO tras la conversión. Desde Euro 4 (matriculación desde enero de 2006) ya es posible obtenerla.
Ventajas de instalar GLP en un coche de gasolina
La conversión a GLP ofrece beneficios tangibles desde el primer repostaje. Estas son las principales razones por las que nuestros clientes deciden transformar su gasolina a autogas:
¿Hay desventajas al convertir un gasolina a GLP?
Para dar una información completa y honesta, también conviene mencionar los aspectos a tener en cuenta antes de tomar la decisión:
- El depósito de GLP ocupa parte del maletero o del hueco de la rueda de repuesto, reduciendo el espacio de carga disponible (según el modelo instalado).
- La red de gasolineras con GLP, aunque en expansión, no es tan densa como la de gasolina. En zonas rurales puede haber menos puntos de repostaje.
- El vehículo arranca siempre en gasolina y pasa a GLP de forma automática tras alcanzar la temperatura de trabajo, por lo que en trayectos muy cortos el consumo de gasolina puede ser algo mayor.
- La inversión inicial (entre 2.000 € y 7.000 € según el vehículo) requiere un análisis de amortización antes de decidir, especialmente en vehículos con bajo kilometraje anual.
En la mayoría de casos de uso habitual, las ventajas económicas y medioambientales superan con claridad estos inconvenientes.
Transformación de vehículos gasolina a GLP:
Desde Autogas Ecológico, ofrecemos la posibilidad de transformar la combustión del motor de gasolina a GLP de tu vehículo. Disponemos de gran experiencia en la transformación de coches, furgonetas y otros vehículos, permitiendo así un ahorro significativo en el gasto en combustible. Contacta con nuestra empresa y consigue toda la información que necesites sobre el proceso de conversión y sus precios. ¡Descubre todas las posibilidades para el ahorro en el mantenimiento de tu vehículo!
Adaptación de motores gasolina de inyección directa Dual
El sistema de inyección directa Dual (conocido como STAG 500 DIS) fue presentado en el GasShow de Varsovia durante el 7 y 8 de abril de 2017. Con este sistema el vehículo funciona con una fase doble, inyectando GLP en estado líquido y en estado gaseoso al mismo tiempo. Esto permite que el vehículo funciones 100% con GLP.
- Las principales características del sistema son:
- Es universal ya que la configuración no depende del código de motor.
- El sistema puede ser instalado en vehículos con 2 inyectores por cilindro.
- Sin emulación de los inyectores de gasolina, pudiendo transformar vehículos con cualquier tipo de inyectores, incluyendo los piezoeléctricos.
- Bomba de GLP externa que facilita la instalación y uso del sistema sin incrementar excesivamente el coste total.
- Está diseñado para no ser intrusivo, evitando modificar la bomba de alta presión del vehículo.
- Compatible con los componentes estándar ya usados en el sector del Autogas.
- Fácil de instalar, el tiempo de montaje es muy similar a los de anteriores sistemas.
Gasolina Inyección indirecta a GLP
Para los vehículos con motor gasolina de inyección indirecta STAG dispone de los productos de la familia Q-generation.
Transformación Inyección directa
La línea de productor STAG 400 DPI es la diseñada para funcionar en vehículos de inyección directa de gasolina. Ofreciendo una compatibilidad con un gran número de motores este sistema puede ser instalado en un elevado número de vehículos del mercado.
¿Cuánto cuesta instalar GLP en un coche de gasolina?
El precio de la instalación de GLP en un vehículo gasolina varía según el tipo de inyección, la marca, el modelo y la capacidad del depósito elegido. El precio habitual en talleres homologados para GLP es de 2.000 € en adelante. Envíanos tu ficha técnica del vehículo para darte una estimación cerrada.
Gasolina inyección
indirecta
Desde 2.000 €
Gasolina inyección directa (STAG 400 DPI)
Desde 2.500 €
Gasolina inyección directa Dual (STAG 500 DIS)
Desde 3.500 €
Furgoneta / vehículo gasolina mayor tonelaje
Desde 3.500 €
* Precios orientativos. Para un precio cerrado, envíanos la ficha técnica de tu vehículo — nuestros ingenieros te harán un Estudio de Ahorro Personalizado en menos de 24 h, sin compromiso.
¿Cuándo se amortiza la conversión?
| Kilometraje anual | Ahorro estimado/año | Amortización orientativa |
|---|---|---|
10.000 km/año | ~400 – 700 € | 3 – 5 años |
15.000 km/año | ~600 – 1.050 € | 2 – 4 años |
20.000 km/año | ~800 – 1.400 € | 18 meses – 3 años |
30.000 km/año o más | ~1.200 – 2.100 € | 12 – 24 meses |
Cálculo basado en un consumo de 7 l/100 km, precio gasolina 95 de 1,65 €/l y precio GLP de 0,85 €/l. Los datos son orientativos y varían según el vehículo y los precios del momento.
Preguntas frecuentes sobre instalar GLP en gasolina
¿Pierdo potencia al instalar GLP en mi gasolina?
No. Los sistemas STAG están diseñados para replicar el mapa de potencia original del motor. La centralita gestiona la inyección de gas para que el rendimiento sea idéntico al de gasolina. Algunos conductores incluso perciben una suavidad algo mayor en la combustión con GLP.
¿Puedo seguir usando gasolina después de instalar GLP?
Sí. El sistema es bifuel: el vehículo arranca siempre en gasolina y pasa a GLP de forma automática. Puedes cambiar manualmente entre combustibles en cualquier momento mediante el conmutador interior.
¿Qué pasa en la ITV después de instalar GLP?
La instalación se tramita como reforma de importancia en vehículo y queda reflejada en la ficha técnica. Una vez homologada, el vehículo pasa la ITV con normalidad. Nos encargamos de toda la gestión documental y acompañamos el proceso hasta la anotación en el permiso de circulación.
¿Cuánto espacio del maletero ocupa el depósito?
Depende del tipo de depósito instalado. Los depósitos toroidales ocupan el hueco de la rueda de repuesto y no reducen el espacio de carga. Los depósitos cilíndricos sí ocupan parte del maletero. En la visita previa valoramos cuál es la mejor opción para tu vehículo y tus necesidades.
¿Con qué frecuencia necesita mantenimiento el sistema GLP?
El único mantenimiento específico del sistema GLP es el cambio de filtros de fase líquida y gaseosa cada 30.000 km. El resto del mantenimiento del vehículo no varía respecto a un gasolina convencional.
¿Dónde puedo repostar GLP en España?
En España hay más de 1.500 estaciones de servicio con surtidor de autogas GLP. La red sigue creciendo y en las principales ciudades y vías de comunicación la cobertura es ya muy amplia. Consulta el localizador de gasolineras GLP en nuestra web.