Hibridación de gas para flotas profesionales en motores diésel: ahorra y reduce emisiones
Si gestionas una flota de vehículos diésel, cada céntimo por kilómetro importa. La hibridación a gas GLP es la solución que permite a empresas de transporte, reparto, logística y servicios reducir de forma significativa el coste de combustible sin cambiar de vehículo, sin perder operatividad y cumpliendo con las normativas de emisiones más exigentes.
El resultado es concreto: flotas que ya han realizado la conversión reportan ahorros de hasta un 40% en el coste por kilómetro frente al diésel puro, con un retorno de la inversión que en muchos casos se alcanza en menos de 18 meses.
Qué es la hibridación diésel-GLP y cómo funciona
La hibridación a gas (también llamada conversión bi-fuel o dual-fuel) consiste en instalar un sistema secundario de alimentación a GLP (gas licuado del petróleo) en un motor diésel existente. El vehículo funciona con ambos combustibles de forma simultánea: el motor mantiene el diésel como combustible de encendido y utiliza el GLP para completar la combustión.
El GLP es una mezcla de propano y butano comprimidos, un combustible limpio, seguro y con una red de suministro ampliamente extendida en España y Europa. Al combinarlo con el diésel, se reduce el consumo de gasóleo, se rebajan las emisiones de CO2 y partículas, y el motor trabaja a temperaturas más bajas, lo que puede prolongar su vida útil.
La instalación no modifica de forma irreversible el motor original. El vehículo puede seguir funcionando solo con diésel si no hay suministro de GLP disponible, lo que elimina cualquier riesgo de inmovilización de la flota.
Beneficios para flotas profesionales
Ahorro real en combustible: el GLP tiene un precio por litro equivalente significativamente inferior al gasóleo. En flotas con alta rodadura diaria, el ahorro se traduce directamente en menor coste operativo.
Reducción de emisiones de CO2 y NOx: la conversión permite cumplir con normativas medioambientales cada vez más estrictas y anticiparse a futuras restricciones de circulación.
Acceso a zonas de bajas emisiones (ZBE): los vehículos convertidos a GLP pueden optar a la etiqueta ECO de la DGT, lo que permite circular y aparcar en zonas restringidas de las principales ciudades españolas. Para flotas urbanas de reparto o servicios, esto supone una ventaja competitiva directa.
Sin cambio de hábitos operativos: los conductores no necesitan modificar su forma de conducir. El sistema gestiona automáticamente la mezcla de combustibles.
Mayor autonomía: al disponer de dos depósitos de combustible, la autonomía total del vehículo aumenta respecto al uso exclusivo de diésel.
Menor desgaste del motor: la combustión más limpia reduce los residuos en el interior del motor y en el sistema de escape.
Vehículos y flotas compatibles con la conversión
La hibridación a GLP es compatible con una amplia tipología de vehículos diésel de uso profesional:
Furgonetas de reparto y vehículos de carga ligera
Turismos y berlinas diésel de flota corporativa
Vehículos de servicio, mantenimiento y emergencias
Camiones ligeros y vehículos de transporte urbano
Como requisito general, el vehículo debe cumplir la norma Euro 6 y tener una matriculación reciente que garantice la compatibilidad del sistema de inyección con el kit de conversión homologado. Para verificar si los vehículos de tu flota son aptos, nuestro equipo técnico realiza una evaluación previa sin coste.
Si tu flota incluye vehículos de distintas marcas, años o segmentos, podemos gestionar la conversión de forma escalonada adaptándose a tu planificación operativa.
Tecnología de vanguardia: Diésel Dual Fuel adaptado a tu flota
Las soluciones de conversión que ofrece Multigrupo permiten realizar una hibridación entre el diésel y combustibles más limpios como el Gas Licuado del Petróleo (GLP/Autogás o BioAutogás), Gas Natural Comprimido (GNC), biometano e incluso hidrógeno, combinados con combustibles sintéticos o de origen vegetal.
Este sistema Diésel Dual Fuel no requiere modificaciones estructurales del motor, sino que incorpora una Unidad Electrónica de Control (ECU STAG) que regula con precisión la inyección de gas mediante inyectores específicos, optimizando la combustión y aumentando el rendimiento del motor. El resultado es una mayor eficiencia operativa con una drástica reducción de emisiones y consumo de gasoil.
Reducción de emisiones y acceso a la etiqueta ECO
Uno de los beneficios más visibles de esta tecnología es la reducción significativa de emisiones contaminantes, lo que permite a los vehículos convertidos obtener el distintivo medioambiental ECO de la DGT. Esto permite a las empresas alinear sus operaciones con los objetivos de sostenibilidad, cumplir normativas medioambientales más exigentes y mejorar su reputación corporativa ante clientes, colaboradores y administraciones públicas.
Ahorro económico y menor desgaste del motor
El uso de combustibles alternativos como el GLP o el biometano no solo supone un ahorro directo en los costes de combustible, sino que también mejora el rendimiento del motor gracias a una combustión más limpia, reduciendo la acumulación de hollín y residuos. Esto se traduce en menos averías, menor desgaste del motor y menores costes de mantenimiento.
El coste de la conversión por vehículo depende de la tecnología seleccionada (GNC/GLP) el tipo de vehículo y el tamaño del depósito seleccionado asi como los requisitos específicos del motor.
Para flotas profesionales ofrecemos condiciones especiales:
Descuentos por volumen a partir de 3 vehículos
Financiación a 12 o 24 meses sin intereses para facilitar la conversión sin impacto en la tesorería
Presupuesto cerrado antes de iniciar cualquier trabajo, sin costes ocultos
Teniendo en cuenta el ahorro mensual en combustible, la inversión se amortiza habitualmente en un plazo de 12 a 24 meses dependiendo de la rodadura anual de cada vehículo.
Soluciones homologadas y con garantía
Todos los sistemas instalados por Multigrupo están homologados conforme a la normativa técnica nacional y validados por las estaciones ITV tras su correspondiente inspección. Además, los equipos STAG que distribuye Multigrupo cuentan con una garantía oficial de 3 años, ofreciendo máxima fiabilidad y tranquilidad a sus clientes.
Proceso de conversión y requisitos legales
La conversión sigue un proceso técnico riguroso, realizado en talleres homologados y con materiales certificados:
Evaluación técnica del vehículo: revisión del estado del motor, sistema de inyección y compatibilidad con el kit de GLP.
Instalación del sistema bi-fuel: montaje del depósito de GLP, inyectores, centralita de gestión y sistema de seguridad. El proceso dura entre 1 y 2 días por vehículo.
Calibración y pruebas: ajuste de la mezcla de combustibles para optimizar el rendimiento y verificar el correcto funcionamiento del sistema.
Trámites de homologación: tramitación de la documentación ante Industria para la inscripción legal de la modificación en el permiso de circulación del vehículo.
Entrega y formación: el conductor y el responsable de flota reciben información sobre el uso y mantenimiento del sistema.
Todos los kits utilizados están homologados por la normativa europea vigente (Reglamento UNECE R67 y R115) y cumplen con los protocolos de seguridad exigidos por la ITV.
Red de talleres homologados en toda España
Contamos con una red de instaladores homologados distribuidos por toda España, lo que garantiza que puedas realizar la conversión de tu flota en la provincia donde operas, o gestionar conversiones simultáneas en distintas ubicaciones geográficas sin perder tiempo ni desplazar los vehículos largas distancias.
Nuestros talleres están certificados y trabajan con los mismos protocolos técnicos y de calidad, independientemente de la ubicación.
Resultados reales de flotas que ya han dado el paso
Una empresa de reparto de última milla con 12 furgonetas diésel Euro 6 en Madrid completó la conversión de su flota en 6 semanas. Resultado: reducción del 38% en el coste de combustible mensual, obtención de la etiqueta ECO para todos los vehículos y acceso sin restricciones a la ZBE de Madrid. La inversión quedó amortizada en 14 meses.
Una pyme de servicios técnicos con 5 vehículos en Barcelona logró operar sin interrupciones durante los episodios de restricción de tráfico de 2023 y 2024, mientras sus competidores con vehículos diésel sin convertir debían reprogramar servicios o contratar flotas alternativas.
Una transición progresiva, accesible y profesional
En un contexto donde las tecnologías eléctricas aún presentan limitaciones en términos de autonomía, infraestructura y coste, las soluciones de Diésel Dual Fuel distribuidas por Multigrupo se posicionan como una alternativa realista, escalable y rentable. Flotas de transporte, vehículos municipales, maquinaria pesada, grúas, camiones, furgonetas o autobuses pueden comenzar hoy mismo su transición energética, sin necesidad de renovar por completo su parque móvil.