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Camiones
Camiones a AutoGas GLP
Actualmente, el GLP (Gas Licuado del Petróleo) o GNC (Gas Natural Comprimido) es la mejor opción para el transporte por carretera y casi la única alternativa que hay a día de hoy al diésel. Las otras tecnologías para vehículos más pequeños son una realidad, pero para transporte pesado, por carretera, y sobre todo larga distancia, no cumplen con los requisitos que pide un transportista.
Nuestro sistema de AutoGas es totalmente seguro y aplicable a todo tipo de vehículos, desde los camiones más ligeros hasta camiones de gran tonelaje.
Así que si estás pensando en transformar tu camión o flota de camiones a GLP o GNC, y modernizar los vehículos de tu empresa, no dudes en contactar con MULTIGRUPO Stag, y te ofreceremos un presupuesto a tu medida.
Autogas para vehículos diésel
Nuestro sistema de AutoGas es una solución de combustible alternativa para motores diésel de 2 a 16 cilindros. El sistema ha sido creado utilizando la última tecnología, permitiendo la inyección de gas junto a una porción de aire que se mezcla a posteriori con el diésel en la cámara de combustión. La instalación no causa ninguna alteración irreversible en el motor.
Los costes de mantenimiento se reducen en un 30%, y el rendimiento del motor es más fluido.
Además, este sistema es una solución ecológica que permite reducir las emisiones de partículas tóxicas (NOx y partículas PM) a la atmósfera.
Principio de funcionamiento de Camiones a AutoGas GLP
Este método está basado en componentes típicos como el depósito y sus accesorios, tuberías de gas, inyectores de gas y reductores. El sistema prepara el combustible para ser inyectado al colector de admisión, vaporizando el gas desde su estado líquido en el reductor y estabilizando la presión.
El GLP presurizado en fase vaporizada es introducido por los inyectores de gas en el colector de admisión. Los inyectores están controlados por la centralita.
Capacidades del sistema para GLP y GNC
- Compatible con motores de inyección mecánica y electrónica
- Suministro preciso de fuel basado en los parámetros actuales del motor
- Monitorización y control sobre la cantidad de inyección de diésel
- Conjunto de medidas de seguridad automatizadas
- Monitorización de la temperatura de los gases de escape para el cuidado del motor
- Sonda para calcular el ratio combustible/oxígeno perfecto
- Compatible con vehículos con control de crucero
- Garantía de mantenimiento de la potencia del motor
- Sistema de autocalibración
- Posibilidad de alterar la secuencia de inyección
Beneficios para el conductor - usuario - propietario
- Extensa red de estaciones de servicio en Europa
- El motor trabaja del mismo modo funcionando con Dual Fuel que con solo diésel
- Motor siempre protegido
- Aumento eficiencia combustión
- Aumento de la autonomía
- Ahorro económico
